도시 이동성의 새로운 국경 탐험 : 상파울루 지하철 17 골드

세계에서 가장 큰 대도시 중 하나 인 상파울루 (São Paulo)는 지하철 라인 17 골드 (Gold)가 완성되어 운송 인프라에서 크게 도약 할 준비가되어 있습니다. 이 도시의 전략적 지역을 연결하도록 설계된이 Monorail Line은 상파울루 주민들이 어떻게 여행하는지, 콩고 하스 공항을 Morumbi 지역으로 연결하는 동안 Jardim Vila Olímpia Sports Complex와 Morumbi Stadium을 통과하는 방법에 혁명을 일으킬 것을 약속합니다.

17 라인 건설은 2012 년에 시작되었지만 재무, 정치 및 기술 문제를 포함하여 수년 동안 수많은 도전에 직면 해있었습니다. 처음에는 2014 년 월드컵 이전에 완료 될 예정이지만 프로젝트의 지연 및 개정으로 인해 타임 라인은 상당한 수정을 거쳤습니다. 도시의 주요 도로에 대한 혼잡을 완화시키는 데있어 전략적 중요성과 수백만 명의 사람들을위한 빠르고 효율적인 교통 옵션을 제공하면이를 완료하려는 지속적인 노력이 정당화됩니다.

전통적인 시스템과 달리, 17 라인 금을위한 모노레일의 선택은 환경 영향을 줄일뿐만 아니라 도시 공간을 최적화합니다. 첨단 기술을 통해이 시스템은 승객의 연결과 편안함을 향상시켜 Congonhas 공항과 Morumbi Complex와 같은 주요 목적지 간의 여정을 유동적이고 효율적인 경험입니다.

화물 취급 시장에서 40 년이 넘는 전문 지식을 보유한 Mongel Company는 Sany All-Terrain 크레인을 활용하여 프로젝트의 여러 단계를 담당했습니다. 이 크레인은 무거운 재료의 움직임, 구조물 설치 및 지하철 라인의 기본 구성 요소 조립에 중요한 역할을했습니다.

이 서비스에 사용 된 Sany All-Terrain 크레인에는 700 톤의 리프팅 용량, 600 톤의 SAC6000C8 , 250 톤의 SAC2500이 포함되었습니다. 각 크레인은 탁월한 기능을 위해 눈에 띄었습니다. SAC7000은 90.1m 붐, 50m 고정 붐 및 90m 진동 붐을 자랑합니다. SAC6000C8은 이중 모터 시스템과 자체화 트러스 슈퍼 리프트 장치를 특징으로합니다. SAC2500S의 인상적인 최대 리프팅 높이는 110.1m입니다.

크레인 외에도이 프로젝트는 백호 로더 , 소형 휠 로더 및 미니 휠 로더 와 같은 다양한 건축 기계의 혜택을 받았으며, 이는 현장의 재료의 효율적인 처리에 기여했습니다. 전기 굴삭기 및 미니 굴삭기 의 통합은 운영을 더욱 간소화하여 도시 개발의 지속 가능성에 대한 약속을 보여줍니다.