업계에서 처음으로 50 톤 전기 크레인이 도입되어 Changsha의 건축을 혁신

침묵 운영, 제로 배출 및 확장 된 지구력은 더 이상 꿈이 아닙니다. 업계 최초의 50 톤 전기 구동 크레인 인 STC500BEV는 특히 Changsha Xianglu Island Bridge 프로젝트의 건설 현장에서 활동을 시작했습니다.

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I 급 수로 표준으로 설계된 Changsha Xianglu Island Bridge는 약 271 억 위안의 인상적인 투자를 자랑합니다. 일단 완료되면, 202 미터 높이의 Xiang River의 가장 큰 단일 타워 케이블 스테이 다리로 서있는 다리는 3000 톤 이상의 선박을 수용 할 것입니다.

이 번잡 한 건축 현장에서 STC500bev 크레인을 차별화하는 것은 다른 장비의 포효하는 엔진과는 대조적으로 서있는 놀라운 침묵입니다. 이 크레인은 고성능 배터리와 강력한 모터를 통해 강력한 전력, 제로 배출 작업을 약속하며 순수한 전하의 두 가지 교대로 지속적으로 작동 할 수 있습니다. 또한 외부 전력 캐비닛 플러그인 작업을 지원하여 범위 불안을 제거합니다.

그녀는 Changsha Hongxiang Crane & Rigging Co., Ltd.의 운영자 인 Wenxin은 다음과 같이 설명했다. 작업 환경이 훨씬 더 편안합니다. " 특히, 전기 크레인의 운영 비용은 디젤 대응 물보다 상당히 낮습니다. "10 일마다 연료에 3000 위안을 소비하는이 프로젝트의 연료 기반 크레인과 비교할 때 전기 크레인은 800 위안 미만의 비용이 들며 전액이 3-4 일 지속됩니다."

또한 전기 크레인은 유지 보수가 적습니다. STC500BEV는 요소 추가 또는 엔진 유지 보수가 필요하지 않으므로 운영 비용이 훨씬 낮아집니다. 전원에 대한 전력에 대한 완전히 의존은 지속 가능한 개발 목표와 일치하는 오염이 실질적으로 줄어든 것을 의미합니다. 그녀는 "건설 팀은이 크레인을 좋아하여 무료 충전 시설을 제공합니다. 방출이없는 운영은 프로젝트가 녹색 건설을 향한 추진의 주요 하이라이트입니다."

중국이 이중 탄소 목표 달성을 향한 여정을 계속함에 따라 더 많은 프로젝트가 에너지 변형, 녹색 개발 및 더 깨끗하고 친환경 국가에 기여하고 있습니다.

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